JB-9 firmy Jetpack Aviation reklamuje się jako jedyny na świecie plecak odrzutowy — a to dlatego, że do latania wykorzystuje prawdziwe silniki turboodrzutowe, podobnie jak samolot turboodrzutowy. Ale czy to naprawdę światowe? tylko plecak odrzutowy? To zależy od twojej definicji plecaka odrzutowego.
Martin Jetpack wydaje się być tutaj głównym konkurentem, ale trochę bardziej przypomina helikopter, a do tego jest znacznie większy… chociaż nadal jest całkiem fajny, w rodzaju krzesła Moebiusa :
(obraz przez Rozcierany )
Dla porównania, JB-9 wygląda znacznie bliżej tego, co możesz sobie wyobrazić, gdy słyszysz słowo jetpack.
(obraz przez Lotnictwo odrzutowe )
Jest mniejszy, ale nadal jest w stanie robić wszystko, co chciałbyś robić odrzutowy plecak. Zrobić użytek z donosi, że JB-9 może osiągnąć prędkość maksymalną około 60 mil na godzinę i maksymalną wysokość 10 000 stóp. Jak widać na nagraniu u góry, które pokazuje ciągły lot JB-9 wokół Statuy Wolności w listopadzie zeszłego roku, pilot plecaka odrzutowego zmienia kierunek za pomocą ręcznych elementów sterujących, aby dostosować ciąg i nachylenie silników. Pilot może również używać swojego ciała do przechylania kierunku, pochylając się w lewo i prawo. Wszystko to brzmi dokładnie tak, jak chciałbym, żeby działał plecak odrzutowy, i tak, Chcę taki.
Ale prawdopodobnie nigdy go nie dostanę, ponieważ tego rodzaju gadżet zdecydowanie należy do absurdalnego luksusowego przedmiotu dla ekscentrycznych miliarderów, w przeciwieństwie do użytecznej, opłacalnej metody podróżowania, która poprawi moje życie. Mówiąc o efektywności kosztowej (i jej braku), JB-9 wciąż przydałaby się niewielka poprawa tego wyniku. Zrobić użytek z to w ten sposób:
Po pierwsze, JB-9 działa na naftę zamiast na benzynę, ponieważ do tego przeznaczone są silniki turboodrzutowe. Po drugie, JB-9 ma pojemność zaledwie 10 galonów i zużywa to paliwo z szybkością 1 galonu na minutę, przez łączny czas lotu około 10 minut.
Ujmijmy to w sposób bardziej porównywalny. W Nowym Jorku w momencie pisania tego tekstu benzyna kosztuje 2,00 USD za galon, podczas gdy nafta kosztuje 2,74 USD za galon. To odpowiednio 24 USD za pełny zbiornik w porównaniu do 27,40 USD za pełny zbiornik, co daje 0,80 USD za minutę (Martin Jetpack) w porównaniu z 2,74 USD za minutę (JB-9).
Ten 10-minutowy lot mógłby prawdopodobnie zabrać mnie do i ze sklepu spożywczego w dobrym stylu, ale kosztowałby więcej niż same artykuły spożywcze. Zdaję sobie sprawę, że to aspekt silnika odrzutowego sprawia, że JB-9 jest prawdziwym plecakiem odrzutowym i tak dalej, ale szkoda, że ta zgrabna zabawka wykorzystuje źródło paliwa, którego nasza planeta mogłaby przestać używać. Dodatkowo jest to drogie źródło paliwa.
ptaki drapieżne obsada telewizyjna
A może plecak odrzutowy zasilany energią słoneczną? Chyba musielibyśmy to nazwać inaczej… jakieś pomysły?
(przez Zrobić użytek z )
—Proszę zwrócić uwagę na ogólną politykę komentarzy The Mary Sue.—
Czy śledzisz The Mary Sue dalej? Świergot , Facebook , Tumblr , Pinterest , & Google+ ?
